汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙,支持安卓及苹果多种设备。进入车内,中控台最引人注目的是15.6英寸超高清8核自...
先说变化,比亚迪汉DM-i冠军版相比老款车型主要的升级在几个方面。第一,车辆外观新增了冰川蓝配色,颜值选择更多;...
至于动力部分,这次试驾的比亚迪汉DM-i冠军版(121km纯电续航)在众人的摧残下,迅速进入了电量低于30%的强制保电模...
一路行驶下来,汉DM-i的NVH表现也可圈可点,得益于隔音材料、双层夹胶玻璃及DM-i混动系统的工作模式,无论在风噪、胎噪,还是发动机噪音等几大噪音源方面都有不错...
底盘方面,汉DM-i冠军版悬架臂以及转向节材料升级为铝合金材质,部件断面增加约2倍,质量减轻约29%。而且新车配备了...
配置方面,汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙,支持安卓及苹果多种设备,提升用车便利性。而在BSD盲点监测、W-HUD...
我们先从汉DM-i冠军版开始说起,作为比亚迪的明星车型,其搭载了比亚迪DM-i超级混动技术,以骁云-插混专用涡轮增压1...
汉DM-i冠军版新增了纯电续航200公里的新版本,同时在颜色、配置、底盘等方面均有升级。比亚迪汉DM-i冠军版在外观设...
当然,由于试驾的是DM-i车型,所以它的性能也不算特别出色,百公里加速时间为7.9秒,真性能还得看DM-p。底盘还是熟...
比如汉DM-i的底盘因为需要放电池,所以使得驾驶者的坐姿偏高,长途驾驶时候容易感到疲劳,经过连续弯道时候,更高的...
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