中国大飞机vs日本大飞机

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日本政府和民间将携手投入高达5万亿日元的巨额资金。图源：日经中文网)值得一提的是，这次研发并不满足于传统的喷气式客机，而是将目光投向了以氢发动机为动力的客机。这一设想也将被正式写入经济产业省近期公布的飞机相关产业战略中。回顾过去，三菱重工的MSJ项目曾让日本后面会介绍。

日本merkmal网站6月1日文章，原题：在三菱Space Jet大飞机项目失败后，日本应向中国首架国产大飞机C919学习中国首架国产客机C919是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，几乎与波音737、空客A320是同级别飞机。目前已停止是什么。

˙０˙ 是中国的又一工业高地空白被填补，也意味着中国工业的韧性进一步提升。而值得一提的是，立项于2008年的日本大飞机，于今年2月正式宣告失败。日本的失败，凸显着中国大飞机进入商运阶段的难能可贵。2023年是中国大工业项目进展明显的一年，中国电动汽车行业以爆发式速度增长，推好了吧！

那么飞机又怎么不会呢？也就是说民用航空器领域要开始书写一个新的中国故事了。当然我觉得这个故事一定是汽车、电子产品、电脑、家电产品的翻版。说实话，当中国大飞机商用成功之后，很多日本人是心酸的，因为日本在过去十几年间也在力推他们的大飞机MRJ。而且大家知道吗？日等会说。

那汽车给你造我造飞机，中国人要造飞机，大飞机，我问上一个(世界经济)老二日本，日本技术资本那么强，为什么没造出民航客机来，日本是想造，没造成，你看中国人，还没造出来先开始卖，头版头条。”讲到此时，台下的听众发出哄堂大笑，并伴随着阵阵掌声，此后周其仁教授接着讲道：“因为你造是什么。

中国日报网6月6日电近来，国产大飞机C919完成商业首飞，神舟十六号载人飞船发射取得圆满成功，中国汽车企业今年一季度出口数量超越日本拿下全球第一。在外媒看来，这一连串新闻正式表明，中国要做第二次工业化大潮的弄潮儿。“假装英国还能赶上中国是可笑的——因为中国已经好了吧！

＋﹏＋ 中国日报网6月6日电近来，国产大飞机C919完成商业首飞，神舟十六号载人飞船发射取得圆满成功，中国汽车企业今年一季度出口数量超越日本拿下全球第一。在外媒看来，这一连串新闻正式表明，中国要做第二次工业化大潮的弄潮儿。“假装英国还能赶上中国是可笑的——因为中国已经等我继续说。

日本三菱重工业公司正式宣布，停止首款日本国产喷气式客机SpaceJet的研发。自2008年立项以来，该项目历时15年、耗资约1万亿日元，却一架飞机都未能交付。SpaceJet项目的失败，意味着日本以支线客机项目为跳板、研发国产大飞机的梦想遭遇重创，也宣告了日本将技术成果进一步应还有呢？

而在C919的机身结构设计中，国产厂商已经做到了从头到尾的全面覆盖。图为C919机身结构系统部分主要为国产厂商提供此外，C919的首航成功，绝对不是部分网友所说的“组装成功”。要知道隔壁的日本，也能生产波音客机35%的核心零部件，也从15年前就开始涉足大飞机领域，也花费了小发猫。

中国造船还是向日本学习，所以在日韩看来，他们在造船业巅峰时期都没搞定大型邮轮，中国也搞不定。国产大邮轮：不只是旅游为啥日韩这么关注中国能不能造国产大邮轮呢？很简单，因为国产大邮轮跟高铁、大飞机、智能手机一样，都是一个系统级产品，它的出现，能实实在在改善我们的生活是什么。